小排气量增压引擎科技(七)~FIATTwinAir09L双缸动力(下)

2020-07-04
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小排气量增压引擎科技(七)~FIATTwinAir09L双缸动力(下)为了增进扭力与马力输出,TwinAir引擎每汽缸具有四只汽门,原厂并赋予涡轮增压系统,为了降低成本,并未採用缸内直喷系统,但是在特殊的汽门科技辅助下,压缩比依然提升至10.0:1的境界,以0.9L的排气量输出14.8kgm/1900rpm的最大扭力堪称优异,85hp/5500rpm的最大马力丝毫不输其他缸内直喷涡轮增压引擎,但是原厂并没有推出「高性能版TwinAir」的计画,因为先天设计并不适合大马力输出。
小排气量增压引擎科技(七)~FIATTwinAir09L双缸动力(下)至于在市售车的加速性能方面,Punto TwinAir搭配五速手排变速箱,原厂数据0~100km/h为12.7秒,极速则是172km/h,足以满足一般消费者的需求。此引擎还有许多特点可以探讨,如单凸轮轴与「电子液压可变扬程汽门」机构,因结构略微複杂,因此留待「可变汽门系统」科技单元再做详细分析。
理论上直列双汽缸引擎的重量应该很轻。没错!原厂数据此引擎只有85kg,搭配TwinAir引擎的Punto全车重量仅有1090kg,但事实上这具引擎因汽门结构较为结构,此外还有反向平衡轴与涡轮增压器的重量,因此在重量方面并没有比自家1.3L双凸轮轴直四自然进气汽油引擎更轻,甚至比1.2L单凸轮轴直四自然进气汽油引擎还重!但是TwinAir不论是油耗或加速性能都胜过此1.3L与1.2L引擎。
因创新、汽门科技与优异的节能表现使然,儘管在震动、噪音、马力等方面并不出色,TwinAir依然拿下2011年度最佳新引擎大奖,目前应用在FIAT 500、Punto与Panda,每款TwinAir车型都具备100g/km以下优异的环保特性,且TwinAir引擎除了搭配五速手排变速箱之外,还可以选配液压单离合器自手排变速箱,符合国内市场需求,可惜FIAT品牌目前在台湾处于销售迟滞状态,因此国人目前无缘接触到此环保动力,不如期待FORD 1.0L缸内直喷涡轮引擎还比较实际!
小排气量增压引擎科技(七)~FIATTwinAir09L双缸动力(下) 
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